In spiaggia e sul mare

Sulla costa non esiste una regola nazionale che dica a quanti metri si può volare. Esistono le ordinanze di sicurezza balneare, che ogni comando della Guardia Costiera emana per il proprio circondario marittimo e riscrive ogni anno. Sono il documento che decide, insieme alle regole generali sulle persone e alle zone geografiche.

Che luogo è

La scheda copre l'arenile, il bagnasciuga, gli specchi d'acqua adiacenti e la fascia di retrospiaggia con stabilimenti, chioschi e parcheggi. È un luogo con una caratteristica che nessun altro dell'atlante ha: cambia natura due volte l'anno. La stessa spiaggia deserta di marzo, a metà agosto è un'area ricreativa densamente occupata, e le regole che si applicano non sono le stesse.

Vale la pena tenere separati tre sottotipi, perché si comportano in modo diverso. La spiaggia libera è l'ambiente più semplice fuori stagione e il più affollato dentro. Lo stabilimento balneare è un'area in concessione con un gestore identificabile, quindi con un interlocutore a cui chiedere e una responsabilità organizzata. Le coste alte e le calette raggiungibili solo dal mare sono l'unico contesto costiero in cui, di norma, il problema delle persone non si pone: lì contano soprattutto il vento, la distanza e la mappa.

Perché il semaforo è giallo

Perché il quadro dipende da tre livelli che non si vedono sulla stessa mappa.

Il primo è la distanza dalle persone, cioè la tua sottocategoria: la spiaggia estiva è, di fatto, l'ambiente meno compatibile con qualunque drone che non stia in A1. Il secondo è l'ordinanza balneare, che può limitare o vietare il sorvolo delle zone di balneazione con formule che variano da comando a comando. Il terzo sono le zone geografiche UAS su d-flight, che sulla costa italiana sono più fitte di quanto ci si aspetti: porti commerciali e turistici, aree di interesse militare, aeroporti costieri, riserve marine.

Nessuno dei tre esclude gli altri. Un tratto bianco sulla mappa non annulla l'ordinanza, e un'ordinanza silenziosa sui droni non cancella i 30 metri dalle persone.

Le verifiche prima di partire

Il circondario marittimo. È l'unità che conta ed è più ampia del comune: la stessa provincia può ricadere sotto comandi diversi. Si parte dalla località e si risale al comando competente.

L'ordinanza dell'anno in corso. Va cercata con la sua data e il suo numero progressivo, perché il testo dell'anno precedente resta online e spesso è meglio indicizzato. Dentro il PDF le parole utili sono poche: sorvolo, aeromodelli, apparecchi a pilotaggio remoto, zone di balneazione, specchi acquei riservati.

Le integrazioni. Durante la stagione escono provvedimenti successivi legati a manifestazioni, gare in mare, situazioni locali. Il documento di maggio non è necessariamente l'ultimo.

La mappa. Da fare comunque, sul punto di decollo e sulla traiettoria, alla quota che intendi usare.

Errori tipici

L'errore più diffuso è l'orario. Si arriva alle sei del pomeriggio, si vede la spiaggia "quasi vuota" e si decolla: quasi vuota significa comunque decine di persone non coinvolte entro trenta metri dal punto in cui il drone passerà.

Il secondo è tecnico e costa caro: il decollo dalla sabbia. Le eliche sollevano granelli che finiscono nei motori e sulle ottiche; la sabbia asciutta, per giunta, non offre riferimenti di tessitura ai sensori inferiori. Un telo rigido o una piattaforma di atterraggio risolvono il problema in dieci secondi.

Il terzo è il vento. La brezza di mare rinforza nel pomeriggio, cresce con la quota e soffia quasi sempre verso terra o verso il largo in modo netto: un drone che si allontana sul mare con il vento a favore torna indietro consumando molto di più. Il dato che conta non è il vento in cui il drone riesce a stare fermo, ma quello contro cui deve rientrare.

Il quarto riguarda le riprese. Le persone in costume su una spiaggia sono un contesto delicato: l'esenzione per uso personale copre le immagini non diffuse e decade nel momento in cui vengono pubblicate.

Il quinto è la salsedine, che non si vede il giorno stesso. L'aerosol marino si deposita su motori, contatti e giunti del sistema di stabilizzazione e lavora nel tempo. Dopo una giornata sulla costa vale la pena pulire il mezzo con un panno appena umido e asciugarlo, e non riporlo in borsa ancora salato.

Quando la Open non basta

Il caso tipico è il lavoro: riprese di uno stabilimento in piena stagione, servizi per strutture ricettive, copertura di una manifestazione sportiva sul litorale. Se l'operazione richiede di stare vicino a persone non coinvolte in modo continuativo, o di sorvolarle, la strada è la categoria Specific. Se invece l'ordinanza vieta il sorvolo dell'area, non è una questione di categoria: serve un provvedimento dell'autorità marittima che consenta l'attività.

La panoramica completa, con le distinzioni fra spiaggia libera, stabilimento e specchio acqueo, è in regole, ordinanze e buon senso sul mare; il metodo per arrivare al documento giusto in pochi minuti è descritto in come si trova l'ordinanza balneare della propria spiaggia.